Abstract
Abseits der klassischen Leichtbaubranchen ist eine gezielte Gewichtsreduktion aufgrund der Mehrkosten, trotz ihrer großen Potenziale, stark gehemmt. In dieser Arbeit wird ein Konzept für einen systemischen Leichtbauentwicklungsprozess vorgestellt, der es ermöglichen soll, leichtere Produkte effizient zu entwickeln. Der Fokus liegt auf der integrierten Betrachtung der Domänen Produkt, Produktion, Werkstoff und Fügetechnologie.
Abstract
Beyond classic lightweight construction applications, targeted specific weight reduction is strongly inhibited due to the additional costs, despite its great Potential. In this paper, a concept for a systemic lightweight development process is presented, which should enable the efficient development of lighter products. The focus is on the integrated consideration of the domains product, production, material and joining technology.
Hinweis
Bei diesem Beitrag handelt es sich um einen von den Mitgliedern des ZWFAdvisory Board wissenschaftlich begutachteten Fachaufsatz (Peer-Review).
Funding statement: Das vorgestellte Konzept entstand im Rahmen des Verbundvorhabens 01225201/1 SyProLei – Systemischer Produktentstehungsprozess zur gezielten Hebung von Leichtbaupotenzialen, gefördert durch das Bundesministerium für Wirtschaft und Energie aufgrund eines Beschlusses des Deutschen Bundestages im Technologietransfer-Programm Leichtbau (TTP LB). Projektträger ist das Forschungszentrum Jülich GmbH. Das Konsortium besteht aus den Unternehmen ConmatiX Engineering Solutions GmbH, :em engineering methods AG, Emm! solutions GmbH, Siemens Industry Software GmbH, Liebherr Verzahntechnik GmbH, Otto Bock SE & Co. KGaA, Qeridoo GmbH sowie der Universität des Saarlandes und dem Karlsruher Institut für Technologie.
About the authors
Johannes Scholz, M. Sc., studierte Maschinenbau an der Universität Stuttgart. Er ist Wissenschaftlicher Mitarbeiter am wbk – Institut für Produktionstechnik des Karlsruher Instituts für Technologie (KIT) in der Abteilung Leichtbaufertigung.
Jerome Kaspar, M. Sc., studierte Maschinenbau an der Universität des Saarlandes.
Dr.-Ing. Steven Quirin studierte Werkstofftechnik an der Universität des Saarlandes. Er ist Wissenschaftlicher Mitarbeiter am Lehrstuhl für Leichtbausysteme der Universität des Saarlandes.
Dipl.-Ing. Benedikt Kneidl studierte Maschinenbau an der TU Darmstadt. Er befasst sich bei der :em AG in Darmstadt als Senior-Berater mit Model-Based Systems Engineering.
Dr.-Ing. Sven Kleiner studierte und promovierte im Fachbereich Maschinenbau an der TU Darmstadt. Er ist Mitbegründer und Vorstand der :em AG in Darmstadt und verantwortet den Geschäftsbereich Model-Based Engineering.
Marco Friedmann, M. Sc., studierte Wirtschaftsingenieurwesen an der TU Darmstadt. Er ist Gruppenleiter des Bereichs Leichtbaufertigung am wbk – Institut für Produktionstechnik des Karlsruher Instituts für Technologie (KIT) im Forschungsbereich Maschinen, Anlagen und Prozessautomatisierung.
Prof. Dr.-Ing. Jürgen Fleischer ist Professor und Institutsleiter am wbk – Institut für Produktionstechnik am Karlsruher Institut fürTechnologie (KIT) im Bereich Maschinen, Anlagen und Prozessautomatisierung.
Prof. Dr.-Ing. Hans-Georg Herrmann ist Leiter des Lehrstuhls für Leichtbausysteme an der Universität des Saarlandes.
Prof. Dr.-Ing. Michael Vielhaber ist Leiter des Lehrstuhls für Konstruktionstechnik an der Universität des Saarlandes.
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