Kurzfassung
Die steigenden Anforderungen aus dem Umwelt- und Klimaschutz an die Automobilbranche verlangen zunehmend eine wirtschaftliche Umsetzung des Leichtbaus bei der Fertigung neuer Fahrzeuge. Die hierbei verwendeten Leichtbaumaterialien entsprechen jedoch meist nicht den Ansprüchen an das akustische Verhalten und den damit einhergehenden Komfort. Eine Möglichkeit zur Verringerung der Fahrzeugmasse bei gleichzeitig hohen Dämpfungseigenschaften besteht in der Verwendung von Faser-Metall-Gummi-Hybridlaminaten. Dieser Beitrag stellt einen Ansatz vor, welcher eine ökonomische Herstellung der neuartigen Hybridlaminate ermöglicht. Der Herstellungsprozess wurde an unterschiedlichen Bauteilgeometrien erprobt und zudem der Einfluss des eingebrachten Elastomers auf das Umformverhalten des Werkstoffkonzepts untersucht.
Abstract
The increasing demands of the environmental and climate protection require a cost-effective implementation of lightweight design in the production of new vehicles. However, the lightweight materials used for this purpose usually do not meet the demands on the acoustic behavior and the associated comfort. One way to reduce the vehicle mass while ensuring high damping properties is the use of fiber-metal-rubber-hybrid laminates. This paper presents an approach that enables an economical production of the novel hybrid laminates. The production process was attempted on different component geometries. Furthermore, the influence of the incorporated elastomer on the forming behavior of the material concept was examined.
References
1. Braess, H.-H.; Seiffert, U.: Vieweg Handbuch Kraftfahrzeugtechnik. Springer-Verlag, Wiesbaden2013, S. 12–4610.1007/978-3-658-01691-3Search in Google Scholar
2. Siebenpfeifer, W.: Leichtbau-Technologien im Automobilbau: Werkstoffe – Fertigung – Konzepte. Springer-Verlag, Wiesbaden2014, S. 23–28 & 70–7510.1007/978-3-658-04025-3_4Search in Google Scholar
3. Vogelesang, L. B.; Vlot, A.: Development of Fibre Metal Laminates for Advanced Aerospace Structures. Journal of Materials Processing Technology103 (2000) 1, S. 1–510.1016/S0924-0136(00)00411-8Search in Google Scholar
4. SinmazçelikT.; Avcu, E.; Bora, M.Ö.; ÇobanO.: A Review: Fibre Metal Laminates, Background, Bonding Types and Applied Test Methods. Materials and Design32 (2011) 7, S. 3671–368510.1016/j.matdes.2011.03.011Search in Google Scholar
5. Xue, J.; Wang, W.-X.; Takao, Y.; Matsubara, T.: Reduction of Thermal Residual Stress in Carbon Fiber Aluminum Laminates Using a Thermal Expansion Clamp. Composites Part A: Applied Science and Manufacturing42 (2011) 8, S. 986–99210.1016/j.compositesa.2011.04.001Search in Google Scholar
6. Stoll, M.; Weidenmann, K.: Characterization of Interface Properties of Fiber-Metal-Laminates (FML) with Optimized Surfaces. Euro Hybrid Materials and Structures 2016, Kaiserslautern 2016Search in Google Scholar
7. Sarlin, E.; Liu, Y.; Vippola, M.; Zogg, M.; Ermanni, P.; Vuorinen, J.; LepistöT.: Vibration Damping Properties of Steel/Rubber/Composite Hybrid Structures. Composite Structures94 (2012) 11, S. 3327–333510.1016/j.compstruct.2012.04.035Search in Google Scholar
8. Datta, J.: Aluminium-Werkstoff-Datenblätter. Aluminium-Verlag, Düsseldorf2001, S. 37–39Search in Google Scholar
© 2016, Carl Hanser Verlag, München
