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High-speed planing craft is generally smaller than commercial vessels, for which not only the roll motion but also the pitch and heave motions are relatively large during operation However, if seakeeping performance of high-speed planing craft is evaluated by assessment methods of commercial vessels considering roll damping only, it would get unreasonable results due to excessive magnitudes of motion. This research aims at developing a procedure to evaluate seakeeping performance of high-speed planing craft reasonably well by considering responses of roll, heave and pitch motions. In addition, we tried to combine advantages of the potential flow method and CFD in this procedure, a so-called hybrid method, which uses the 3D panel method for the analysis of seakeeping performance, and tunes the damping coefficient using CFD analysis at a specific frequency. Finally, we evaluated seakeeping performance of coastal rescue boat in operation by applying the proposed procedure, and analyzed the results referring to the seakeeping criteria.
#High-speed planing boat(고속 활주정) #Seakeeping performance(내항성능) #Computational Fluid Dynamics(CFD #전산유체역학) #Potential theory(포텐셜 이론) #Hybrid method(하이브리드 방법)

목차

1. 서론
2. 대상 선박 제원 및 수치 시뮬레이션 조건
3. 고속선 내항성능 평가 절차 개발
4. 실선 해석
5. 내항성능 결과
6. 결론
References

참고문헌 (15)

참고문헌 신청
American Bureau of Shipping(ABS) / 2003 / Guidance notes on ‘dynamic load approach’ and direct analysis for high speed craft google schola 배준영 / 2015 / 소형 고속정의 운항한계에 대한 연구 / 해양환경안전학회지 21(6):784~789 Crossref Camilleri, J. / 2015 / Slamming impact loads on high-speed craft sections using two-dimensional modelling / Analysis and Design of Marine Structures 2012:73~81 google schola International Association of Classification Societies(IACS) / 2015 / Common structural rules for bulk carriers and oil tankers google schola Joongang Ilbo / Tanker–fishing boat collision accident...Korea coast guard, reorganization by rescue timeline google schola

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