벽면 캐비티 각에 따른 GDI 분무의 벽 충돌 과정에 대한 수치적 연구

심영삼; 최경민; 김덕줄

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2007

벽면 캐비티 각에 따른 GDI 분무의 벽 충돌 과정에 대한 수치적 연구

심영삼 , 최경민 , 김덕줄 대한기계학회 논문집 B권 2007.12 학술저널

2006

GDI 분무의 벽 충돌 과정에 대한 실험 및 수치적 연구

심영삼 , 최경민 , 김덕줄 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2006.06 학술대회자료

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A spray-wall impingement process of a hollow-cone fuel spray from the high-pressure swirl injector in the Gasoline Direct Injection (GDI) engine were experimented and calculated at various wall geometries. The Linearized Instability Sheet Atomization (LISA) & the Aerodynamically Progressed Taylor Analogy Breakup (APTAB) model and the Gosman model were applied to model the breakup and the wall impingement process of the hollow-cone fuel spray. The numerical modelings were implemented in the modified KIVA code. The calculation results of spray characteristics, such as a spray development process and a radial distance after wall impingement, compared with the experimental results by the Laser Induced Exciplex Fluorescence (LIEF) technique. The droplet size distribution and the ambient gas velocity field, which are generally difficult to obtain by the experimental methods, were also calculated and discussed. It was found that the radial distance after wall impingement and Sauter Mean Diameter (SMD) decreased with increasing a cavity angle.

#Gasoline Direct Injection(가솔린직접분사) #Fuel Film(연료액막) #Hybrid Breakup Model(혼합분열모델) #Spray-Wall Impingement Model(분무벽충돌모델)