TMED방식 병렬형 하이브리드 차량의 회생제동 회수율 및 연비 특성 연구

정진호; 김진수; 김주환; 이진욱

주제분류

...

저널정보

저자정보

정진호 (숭실대학교)
김진수 (숭실대학교)
김주환 (숭실대학교)
이진욱 (숭실대학교)

이용수
내서재: 4

내서재에 추가
되었습니다. 내서재에서
삭제되었습니다.

이 논문의 연구 히스토리 (2)

2016

TMED방식 병렬형 하이브리드 차량의 회생제동 회수율 및 연비 특성 연구

정진호 , 김진수 , 김주환 외 1명 대한기계학회 논문집 B권 2016.08 학술저널

TMED 방식 병렬형 하이브리드 차량의 회생제동 회수율 및 연비 특성 연구

정진호 기계공학과 2016 학위논문

이 논문의 후속연구가 궁금하신가요?
연관 학술논문 또는 학술발표를 통해 보다 발전된 연구결과를 확인하실 수 있습니다.
이 논문의 연구 히스토리 확인하기

초록·키워드

오류제보하기

본 연구는 TMED 방식 병렬형 하이브리드 차량을 이용하여 회생제동 회수율 및 연비 특성 실험에 대한 것이다. 회생제동 기술은 하이브리드 차량의 에너지 효율 향상을 위해 필수적인 기술로 판단되어 연구를 수행하였다. 따라서 병렬형 하이브리드 차량과 Eddy Current 방식의 차대동력계를 통해 IM240 모드실험 시 초기 SOC 상태, 주행 모드 특성, 운전자의 운전특성에 따른 연비 특성을 회생 제동 측면에서 전류 특성 및 전류수지에 대한 비교 분석을 수행하였다. 본 연구결과, 초기 SOC 상태가 낮을수록 하이브리드 차량의 엔진 작동 시간이 증가 하고 에너지 효율이 낮아지는 것을 알 수 있었다. 또한 주행 모드 특성, 운전자의 운전 특성에 따른 연비 특성 실험 결과 평균 연비 차이는 크게 나지 않았지만, 최종 SOC 상태에 따라서 모드 종료 후 엔진 작동 유무의 차이가 있음을 알 수 있었다.

In this work, we conducted a study of fuel consumption characteristics and regenerative braking recovery rate by conducting an experiment using a TMED type parallel hybrid electric vehicle. As regenerative braking technology is considered essential to improve the energy efficiency of the hybrid vehicle, it is necessary to conduct research on the regenerative braking system. Therefore, the electrical characteristics, current balance, and fuel consumption were investigated using an EC type chassis dynamometer with experimental conditions as per IM240 mode. From the results, it was observed that when the initial SOC condition was lower, the engine operating time of the hybrid vehicle increased, and the energy efficiency decreased. While operating in the driving mode characteristics condition and the driving characteristics condition , the difference in the average fuel consumption was not significant. However, after completion of the experiment, there was a difference in the engine operation.

#Parallel Hybrid Electric Vehicle(병렬형 하이브리드 차량) #Regenerative Braking(회생제동) #Fuel Consumption Characteristics(연비특성) #Energy Efficiency(에너지효율)