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이 논문의 연구 히스토리 (3)

2019

가솔린 입자상물질 규제 대응을 위한 터보과급 GDI 엔진의 PN 배출특성 분석
안석종 ,  최종근 ,  정재영 외 1명 대한기계학회 논문집 B권 2019.02 학술저널
2리터급 터보 가솔린 직접분사엔진 및 차량 시스템의 입자상물질 배출 특성분석 및 수량예측에 관한 연구
안석종 2019 학위논문

2018

가솔린 입자상물질 규제 대응을 위한 터보과급 GDI 기관 및 실차 조건에서의 PN 배출특성
안석종 ,  최종근 ,  정재영 외 1명 대한기계학회 춘추학술대회 2018.06 학술대회자료

초록·키워드

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가솔린 직접분사(GDI) 엔진에서 배출되는 입자상물질의 유해성이 알려지면서 이에 대한 규제가 강화되는 추세이다. 이를 위해 GDI 엔진의 운전조건과 입자상물질 배출량의 상관관계에 대한 기초연구가 이루어지고 있다. 이 논문에서는 정상상태와 과도운전 상태에서의 입자상물질 발생량을 측정하고 이를 분석하였다. 정상상태 입자상물질은 엔진동력계에서 엔진속도와 엔진부하를 변화해가며 실험하였으며, 과도운전 상태 입자상물질은 차대동력계에서 NEDC 모드를 주행하며 실험하였다. 실험결과 정상상태에서는 연료-공기 혼합기 형성시간이 짧고 공연비가 농후한 경우 입자상물질의 발생이 증가하였고, 과도운전 상태에서는 엔진의 냉각수 온도가 낮은 조건에서 입자상물질의 발생이 증가하였다. 이를 활용하여 향후 GPF 등 후처리장치 제어전략 수립에 적용 가능할 것으로 기대된다.

Because the hazards of particulate matter (PM) in gasoline direct injection (GDI) engines are known, the EU is tightening PM regulations. In order to meet the regulations, the gasoline particulate filter (GPF) is considered as an after-treatment system for GDI engines. To maintain filtration efficiency, GPF management is mandatory for estimating the amount of PM and regenerating the GPF. For this, it is necessary to study the PM and develop emission performance in GDI engines. This study analyzed the characteristics of PM generation with GDI engines and vehicles. Engine PN (Particulate Number) emission was measured on an engine dynamometer in steady state, and vehicle PN emission was also measured on a chassis dynamometer in NEDC mode. PN emission in steady-state mode increases when the period of mixture formation is short and the mixture is richer than the stoichiometric mixture. PN emission in transient mode increases when the coolant temperature is low.
#Gasoline Direct Injection(가솔린 직접분사) #Particulate Number(입자상물질 개수) #Gasoline Particulate Filter(가솔린 입자상물질 여과장치) #Mixture Formation(혼합기 형성) #Stoichiometric Air-fuel Ratio(이론 공연비)

목차

초록
Abstract
1. 서론
2. 본론
3. 실험결과
4. 결론
참고문헌(References)

참고문헌 (5)

참고문헌 신청
Lee, H., Choi, K., Myung, C., Park, S. and Park, J., 2011, “Dependence of Nanoparticle and Combustion Characteristics of Gasoline Direct Injection Engines on Coolant Temperature,” Trans. Korean Soc. Mech. Eng. B, Vol. 36, No. 2, pp. 131-136. google schola Choi, K., “Evaluation of Nano-particle and Unregulated Emission Characteristics with Injection Control Strategy and Bio-ethanol Blend in Gasoline Direct Injection Vehicle,” Thesis Title, Ph. D, Korea University, Seoul, 2013. google schola Bertsch, M., 2016, “Experimental Investigations on Particle Number Emissions from GDI Engines,” Logos Verlag Berlin GmbH, Deutschland, pp. 17~34. google schola https://ec.europa.eu/ Yi, U., Park, C., Lee, S. and Lim, J., 2015, PM Reduction Characteristics of Gasoline Direct Injection Engines with Different Types of GPFs, Trans. Korean Soc. Mech. Eng. B, Vol. 39, No. 4, pp. 351~358. google schola

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최종근 ,  조용석 ,  유준상 외 3명 대한기계학회 논문집 B권 2019.01
1.0L TGDI FFV 엔진의 가솔린 및 에탄올 혼합기 유동에 관한 해석적 연구
조민기 ,  유준상 ,  이태용 외 3명 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2018.11
GPF 종류에 따른 직접분사식 가솔린 엔진의 입자상 물질 저감특성
이의형 ,  박철웅 ,  이선엽 외 1명 대한기계학회 논문집 B권 2015.04

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